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  • 最新!關于江??炀€走向,官方回復了

    愛心房產    來源:愛心房產 2022-05-05 15:35
    198

    江??炀€的走向問題一直被網友所關注,近日南通自然資源規劃局關于江??炀€的一則回復被公開,江??炀€的最新進展有了官方回復。

    01
    江??炀€
    走向問題


    信件標題:關于江??炀€走向問題
    信件內容:這兩天南通軌道交通發出來文章,對原來路線進行創新調整,中心城區至海門線段由原幾字形調整為主支線形式,顧名思義,這個意思是不是準備改成延S336直接到海門作為主線,到蘇通是支線,是不是還得分成一期二期建設?就跟原有地鐵一樣,地鐵一號線一期建設起來,地鐵延伸線也沒了,宣傳的金英湖也沒了,那么這個江??炀€的模式是不是也跟地鐵一樣???去年蘇錫通園區發布的江??炀€蘇錫通兩個站點的規劃圖,現在臨門一腳修改了,這是不是有點兒戲了,難道規劃這兩個字真的就是不具備任何可靠性規劃嗎?那我想問問前幾年浩浩蕩蕩的宣傳的蘇通園區到目前為止,到底發展了個啥?除了房子還是房子,請領導能不能為蘇通考慮考慮,不是說地賣了,房子蓋起來賣了就完事了,現在園區的配套連群眾的基礎生活都滿足不了,還有交通及其不方便,買在蘇通的絕大多數還是剛需購買,園區發展10多年了,房子還是房子,公共交通,配套,學校幾乎為零,作為政府不能光想著業績如何,也要考慮民生,民生才是根本。最后關于蘇通園區的發展和江??炀€的問題請給個答復,謝謝?。?!
    答復部門:南通市自然資源和規劃局答復時間:2022-03-22 13:22:33
    答復結果:江??炀€的線型目前還在進行可行性研究,尚未確定,最終需省級部門批復。實施時序需結合實際情況而定。 (蘇錫通分局_周姣姣 2022-03-22 12:18:51)
    信件狀態:已辦結(公開發布)
    信件顯示,南通市自然資源規劃局蘇錫通分局給出了答復:江??炀€的線型目前還在進行可行性研究,尚未確定,最終需省級部門批復。實施時序需結合實際情況而定。
    02
    此前消息
    幾字形調整為主支線形

    今年3月,南通軌道公司在盤點2021年度十大工作創新中稱,市區至海門段的原幾字形調整為主支線形式,具體內容如下:
    2021年6月,江??炀€和機場快線被納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》??炀€的建設可發揮市域(郊)快線功能,滿足上海大都市圈協同發展出行需求,共同構筑長三角區域骨架軌道系統,為全面落實建設“一樞紐五城市”,構建“一主三副,一城三片”空間結構的目標助力。
    江??炀€串聯城市重要功能區,促進海門同城化進程。機場快線連通了南通市主城區、新機場與通州灣示范區,加強通州灣副城與中心城區的聯系。為進一步深化快線路由方案,發揮快線優勢,對原本路由進行創新調整,中心城區至海門段線形由原“幾”字形調整為主支線形式。該創新性調整更有利于加強市域線與城市軌道及城際線路的融合銜接,把握多層次運輸需求,提升快線品質。

    圖片


    江??炀€概況(此前介紹) 

    南通西站經海門至新機場線(江??炀€)線路起自南通西站,經中央商務區、中創區、蘇錫通園區,終至新機場。線路規模為81km,總投資約272億元,其中工程費用為153億元。

    圖片

    原方案示意圖(來自北沿江環評文件)


    03
    究竟如何走向
    年底或將知曉

    從官方的最新回復來看,似乎是回復了,似乎又沒有回復。于是我搜索了近期江??炀€相關資訊,關于江??炀€最近的消息如下:

    圖片

    南通軌道交通江??炀€或將使用與上海地鐵嘉閔線同型號市域CRH6F 型動車組,最高運行時速 160 ㎞/h。該線全長約75km,自南通西站引出,終點至南通新機場,設立15座站點,高架站14座,地下站1座。中心城區至海門段線形由原“幾”字形調整為主線支線形式。

    南通市域軌道交通江??炀€在2021年6月已獲得國家發改委規劃批復,已進入省級工可上報批復狀態,預計近期上報省發改委,年底工可批復。


    可以預見,目前該項目已進入工可上報批復狀態,預計年底會有批復結果,屆時具體如何走向,甚至是何時開工,也將有個定數。


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